「灼熱通勤」の思い出 都会でも日常だった冷房のない電車 懐かしいけど戻りたくない… 読み込み中... とさでん交通200形電車の一部は非冷房車。そのため車内にうちわが置いてある（画像：とさでん交通）。 熊本電鉄5000形として走った東急旧5000系電車「青ガエル」。譲渡先でも非冷房だった（2008年8月、杉山淳一撮影）。 日比谷線で使用されていた営団3000系電車は非冷房だった（画像：photolibrary）。 熊本電鉄5000形として走った東急旧5000系電車「青ガエル」。譲渡先でも非冷房だった（2008年8月、杉山淳一撮影）。 山手線で使用されていた205系電車。非冷房の103系電車を置き換えた（2002年3月、伊藤真悟撮影）。 トンネル内に設けられたパイプに冷却水を循環させ、トンネル全体の冷房を試みた（画像：東京メトロ）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 朝3時台発「超早朝の快速列車」が7月に運行！ 新幹線が走らない時間帯に盛岡→八戸を直通 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
