「尾瀬夜行で新潟、抜けられる…！」超秘境バスルート 東武が商品化 酷道険道 遊覧船も 読み込み中... 御池から浦佐にかけてのルート（画像：東武鉄道）。 会津高原尾瀬口駅には夜明け前に到着する（画像：東武鉄道）。 会津高原尾瀬口駅には夜明け前に到着する（画像：東武鉄道）。 御池はバスの拠点。手前は御池～沼山峠間のシャトルバスで使われている電気バス（画像：東武鉄道）。 山の駅 御池（画像：東武鉄道）。 御池の駐車場から木道を歩いて湿原を散策できる（画像：東武鉄道）。御池の駐車場から木道を歩いて湿原を散策できる（画像：東武鉄道）。 御池の駐車場から木道を歩いて湿原を散策できる（画像：東武鉄道）。 尾瀬口乗船場行きバスが走る国道352号は「樹海ライン」と呼ばれる区間（画像：東武鉄道）。 尾瀬口乗船場行きバスが走る国道352号は「樹海ライン」と呼ばれる区間（画像：会津バス）。 バスの終点、奥只見湖遊覧船の尾瀬口乗船場付近（画像：東武鉄道）。 奥只見湖遊覧船（画像：東武鉄道）。 奥只見湖遊覧船（画像：東武鉄道）。 奥只見ダムの堤体（画像：東武鉄道）。 奥只見船着場（画像：奥只見観光）。 奥只見シルバーラインを行く南越後観光バス（画像：東武鉄道）。 浦佐駅に到着した南越後観光バス（画像：東武鉄道）。 東武「尾瀬夜行23：55」は特急「リバティ」の500型電車で運転（画像：東武鉄道）。 御池から尾瀬口乗船場へ向かう会津バスの車内。国道352号は林道の様相を呈する（画像：東武鉄道）。 奥只見シルバーライン。ここをバスが走る（画像：奥只見観光）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin これぞ“乗り得”!? 4社直通111kmの“特急並み”快速に乗車 2時間45分の長旅が疲れ知らずだった 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「一応完全な装置」と自信 国鉄よりスゴかった私鉄の安全装置 国が突き付けた厳しい高機能とは かつての「理想の通勤電車」なぜ衰退？ 私鉄の先進性vs国鉄の意地100年の攻防 この画像の記事を読む
