【空から撮った鉄道】大阪で唯一存在する路面電車「阪堺電車」を撮る
阪堺電車は、正式には阪堺電気軌道といい、「ちん電」と呼ばれることもあります。いまや大阪唯一の路面電車として、恵美須町～住吉～我孫子道、天王寺駅前～住吉～浜寺駅前を結び、地域の足として活躍しています。阪堺電車は大阪を空撮するたびに何回か空撮し、住吉電停では部分廃止の前後を撮りました。
この記事の目次
・阪堺電車との再会は空から
・いまは無き平面クロスを真上気味に
・秋の阪堺電車は我孫子道をメイン
・浜寺駅前付近では強風に悩まされる
【画像枚数】全22枚
阪堺電車との再会は空から
私の大学時代、大阪に住んでいるとき、堺市方面へ行くと阪堺電車に出会いました。惜しまれるのは、当時は写真学科で学んでいたとはいえ鉄道はほとんど興味がなく（深名線廃止で燃え尽きた）、阪堺電車へレンズを向けたこともほぼ無く、中判カメラで旧型車のモ161形を数枚撮ったくらい。再び鉄道が好きになった時にはすでに東京へ戻っており、阪堺電車は空撮するまで再会することはありませんでした。
関西を空撮するようになり、阪堺電車上空へ訪れたのは2013（平成25）年8月28日からです。講談社の『もっと空鉄』を制作するとき、阪堺電車の写真が必要となり、南海難波駅のついでに通天閣と阪堺線恵美須町電停を、吹田の帰り道に上町線住吉～住吉公園間を空撮しました。久しぶりの阪堺電車再会は上空からです。
いまは無き平面クロスを真上気味に
恵美須町電停は上空から見ると小さいですが、通天閣のすぐ近くなので迷うことはありません。現在は南へ約100m移動したところへ停留場を移設していますが、2013年のときは工事すらしていませんでした。恵美須町電停はホーム屋根が大きいために車両が隠れないよう、角度を変えて撮ります。正面がちでないと車体は目立ちません。阪堺線は南下していくと新今宮へ行きますが、このときの空撮プランはあちこち向かう予定だったため、いったん離脱します。
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Writer: 吉永陽一（写真作家）
1977年、東京都生まれ。大阪芸術大学写真学科卒業後、建築模型製作会社スタッフを経て空撮会社へ。フリーランスとして空撮のキャリアを積む。10数年前から長年の憧れであった鉄道空撮に取り組み、2011年の初個展「空鉄（そらてつ）」を皮切りに、個展や書籍などで数々の空撮鉄道写真を発表。「空鉄」で注目を集め、鉄道空撮はライフワークとしている。空撮はもとより旅や鉄道などの紀行取材も行い、陸空で活躍。
