JR東日本の記事一覧
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駅に「0番線」が生まれる理由 実はとても合理的？「れい」と読んで！ という駅も
全国にはホームに「0番」という表記を持つ駅が約30か所あります。なぜ「1」ではなく「0」から始まるのでしょうか。また西日本には、変わったものもあるようです。
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「新幹線が通るのに駅がない」唯一の県は？ 新駅設置は地元の悲願？「素通り」解消なるか
わが県の駅にも新幹線の速達列車を停車させてほしい――といった意見は各地で聞かれますが、中には、県内を新幹線が通っているのに駅すらないという県も存在します。
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「幕張豊砂」駅チカ移転も？ マリンスタジアムの「あり方」市が調査 実現なら利用者激増か
千葉市が「千葉マリンスタジアム」の将来的なあり方の検討を開始しました。現時点では「改修」か「建替」か決まっていませんが、建替の場合は幕張豊砂駅に近いエリアも整備候補地として想定されています。
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「電車ほとんど来ません」閑散ホームにホームドア整備のナゼ 発着は平日朝夕だけ 異色の存在に？
JR東日本は、常磐線各駅停車の天王台駅と取手駅のホームにホームドアを設置すると発表しました。実はこのホーム、平日のラッシュ時しか列車が発着しません。
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首都圏JR「コロナからV字回復した駅」ランキング 山手線は南北で“明暗” 客足は本当に増えた？
JR東日本が2022年度の各駅乗車人員を公表しました。コロナ禍となって3年。コロナ禍前のデータと比較すると、どのような傾向が見えてくるでしょうか。減少率をひとつの尺度に、ランキング形式で見てみます。
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とうとう残存率10％未満に… 消えゆく国鉄型205系 幅狭い“ストレート車体”もはやレア？
南武支線と鶴見線で使われる205系について、JR東日本はその置き換え時期を明らかにしました。引退すれば、首都圏はおろか全国的にも見られる路線は少なくなります。
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鶴見線の新型車両に違和感 「車体幅が狭い」ワケは？ 実はけっこう独自仕様 JR東日本に聞く
JR東日本が発表した鶴見線の新型車両は、車体幅が狭いストレート車体を採用するなど、独自の車両となるようです。この新型車両について、JR東日本に聞きました。