JR東日本の記事一覧
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「山手線の深い谷」をもうすぐ橋がまたぐ！ “最後の踏切”の代わりになる道路、完成はいつ？
山手線の上に新しい“橋”が架かりつつあります。線路が通る深い谷に阻まれ、長らく途切れたままの道路がつなぎます。そしてこれが「山手線最後の踏切」の代わりです。
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駅コンビニに“1個約500kcal”の「常識破りのおにぎり」出現！ 食べたら「コレ実質魔術だろ…」脳天直撃の“特徴”とは
JR東日本の駅構内などにあるコンビニ「NewDays」には、実は結構な頻度で型破りなおにぎりが並んでいます。「スゴおに」と呼ばれるこのシリーズは、インパクト全振りの具材やボリュームが特徴です。そして今回も、なかなかブッ飛んだ一品を見つけてしまいました。
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上野駅と秋田駅を結ぶ「座席夜行」が8月に運行へ 所要時間は10時間超え 復路は大曲駅が始発
JR東日本とJR東日本びゅうツーリズム＆セールスは2026年8月、上野～秋田・大曲～上野で臨時列車「夜行E653系『大曲の花火』満喫号」を運転します。
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住宅街に「ほんのちょびっと廃線跡」これは一体…？ 公園の中にも“ほんのちょびっと” 実はかつての“軍事遺産”残る痕跡
JR青梅線から徒歩15分ほどの住宅街に、使われていない線路が一部残されています。これは一体なんでしょうか。
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年間175億円 新幹線の“線路使用料”どうなる？ 国「もっと払えるはず」vs JR「過去の話と違う」それぞれの言い分
整備新幹線の貸付料をめぐり、国と、運行を担うJR各社の間で、開業31年目以降の考え方について見解が分かれています。「できるだけ多く払ってほしい」国と、「安くしてほしい」JR側、それぞれの言い分を見ていきます。
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座って通勤・通学に「課金」、最も定着している路線はどこ？ いくらなら払えるか“上限”も明らかに！ 一方で“苦言”も多数!?
乗りものニュースでは読者アンケートを実施。通勤・通学時における「有料着席サービス」の利用者が多い路線や、利用しやすい「課金額」などが分かってきました。
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鉄道の「こども運賃50円」なぜ今？ 経営戦略だけじゃない、カギとなった“法の縛り”や技術の進化
鉄道各社で、ICカード利用時のこども運賃を一律50円や75円にする動きが広がっています。少子化対策の一環ですが、なぜ今まで実現が難しかったのでしょうか。背景には運賃制度の“縛り”や、技術の進化がありました。
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迫る引退の足音… 東京や名古屋を駆け抜けた「国鉄末期の電車」今どこを走ってる？ 長野は新型導入へ
JR東日本が中央本線などに新型のE131系電車を導入し、従来の211系電車が置き換えられます。首都圏では見かける機会が減った211系ですが、現在どこで運用されているのでしょうか。
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座って通勤・通学のために「課金」もはや当たり前に!? 「会社が支給」「全廃して増発を」賛否両論！ 利用者8割超え 驚きの実態あきらかに
乗りものニュースでは読者アンケートを実施。通勤・通学時の「有料着席サービス」の利用状況について聞いたところ、利用者の実態が浮き彫りとなりました。
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総武線と常磐線を結ぶ「新たな路線」が2030年代後半にも開通へ 最新のイメージが映像で公開！ 事業化へ検討加速
東京都葛飾区は、区内を縦断する貨物線「新金線」を活用した新たな交通システムの整備構想を紹介する映像を公開しました。
