日本海
未投稿の特急「日本海」+「いなほ」の幕式サボです。①②③は2012年3月定期運行終了直前の最終乗車の際のものです。朝と前日夕方です。④はテールマークで、編成中のオハネフ25の連結部で撮ったものです⑤は2009年６月秋田→新潟の「いなほ」14号、秋田駅でのものです。最終⑦は下り4001列車秋田駅停車中のもので、05:32着36発でした。
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いなほ
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日本海
特急「いなほ」の三国峠を越えての上野発着時代末期、L特急になる前です。東北新幹線大宮暫定開業後、上越新幹線開業前で、さすがに食堂車は手離していますが、上野←→秋田・青森(羽越・上越線経由)の豪快な在来線特急でした。昭和57年7月末、長岡駅です。
日本海
特急「いなほ」です。ともに新潟駅で、常磐線特急「ひたち」で運用されていたE653系を耐寒耐雪化、普通車をグリーン車化等の改造を加えた同1000番台が活躍中です。①瑠璃色に塗色変更した編成で、直後、回送車として車両センターに向かいました。②こちらが「いなほ」としてのオリジナル塗色で、当方列車の発車直後にすれ違いに到着するところです。後方に見える鉄筋コンクリートの構造物は新潟駅在来線の高架化工事中のものです。
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| 運行会社 | JR東日本 |
| 種別 | 特急 |
| 運行区間 | 新潟～酒田・秋田 |
| 走行路線 | 白新線、羽越本線 |
| 走行距離 | 273.0km（新潟～秋田）、168.2km（新潟～酒田） |
| 都道府県 | 新潟、秋田 |
| 運行期間 | 1969（昭和44年）年10月1日～ |
| 車両 | E653系1000番台電車 |
| 最高速度 | 120km/h |
| 編成 | 7両 |
| 座席 | グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席 |
| 設備 | トイレ、洗面台、車イス対応座席、ラウンジ |
| コンセント | なし |
| Wi-Fi | なし |
| 車内販売 | なし |
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