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岐阜駅南の清水緑地に桜を見に行ってみた鉄道。 名鉄電車。 特急ひだ。 貨物列車。
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北陸新幹線延伸でもビミョー？「名古屋‐富山」気動車特急とドッチがいいか ゼロ乗り換えの強み
北陸新幹線の金沢～敦賀間が延伸開業しましたが、その恩恵をあまり受けない地域も存在します。特に名古屋～富山間は、金沢駅に加え敦賀駅での乗り換えも発生します。乗り換えなしの気動車特急「ひだ」と、所要時間や料金を比較しました。
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| 運行会社 | JR東海、JR西日本 |
| 種別 | 特急 |
| 運行区間 | 名古屋～高山・富山、大阪～高山 |
| 走行路線 | 東海道本線、高山本線 |
| 走行距離 | 256.1km（名古屋～富山）、296.5km（大阪～高山） |
| 都道府県 | 愛知、岐阜、富山、滋賀、京都、大阪 |
| 運行期間 | 1968（昭和43年）年10月1日 |
| 車両 | キハ85系気動車 |
| 最高速度 | 120km/h |
| 編成 | 4両、7両 |
| 座席 | グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席 |
| 設備 | トイレ、洗面台、車イス対応座席、多目的トイレ |
| コンセント | なし |
| Wi-Fi | あり |
| 車内販売 | なし |
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