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上野東京ライン
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「乗り通す人いるの？」200キロ超の長距離“普通列車”が今なお消えない理由 昔は“とんでもなく長い”列車も
青春18きっぷで挑戦したくなるような長距離の普通列車は、数を減らしながらも脈々と生き続けています。200kmを超えるようなロングランを行う意義は何でしょうか。実はSLの時代から“栄枯盛衰”がありました。
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| 運営会社 | JR東日本 |
| 区間・距離 | （沼津・伊東・品川）東京～上野（黒磯・前橋・高萩・成田）、3.6km |
| 愛称・通称 | 東北本線、東海道本線、高崎線、常磐線、上越線、両毛線、伊東線、成田線 |
| 都道府県 | 東京、埼玉、千葉、神奈川、群馬、栃木、茨城、静岡 |
| 主な列車 | 特急「ひたち」、特急「ときわ」、特急「踊り子」 |
| 主な車両 | E657系（JR）,185系（JR）,E231系（JR）,E233系（JR）,E531系（JR） |
| 開業日 | 2015（平成27年）年3月14日 |
| 軌間 | 1067mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 直流1500V |
| 最高速度 | 130km/h |
| 駅数 | 2 |
| 駅 | 東京、上野 |
| 接続路線 | 東海道新幹線、東北新幹線、中央本線、山手線、京浜東北線、東海道本線、東北本線（宇都宮線）、上野東京ライン、総武本線、横須賀線、京葉線、常磐線、東京メトロ丸ノ内線、東京メトロ銀座線、東京メトロ日比谷線、京成電鉄京成本線 |
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