鉄道のニュース 記事一覧
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東武鉄道に「顔パス」システム導入へ！ まず「一部列車」から路線拡大 「改札なら“顔”だ」その優位性とは
東武鉄道と日立製作所が提供する生体認証を活用したプラットフォームサービス「SAKULaLa」は、商業施設などだけでなく鉄道利用にも活用されることが計画されています。まずは、
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どうやって行くの!? 見た目は「孤島の秘境駅」に人が次々くるワケ それは全て“戦略”だった！
湖にポツンと浮かぶ島のような、大井川鐵道井川線の奥大井湖上駅。アクセス方法が限られることから秘境駅にも数えられますが、歴史を紐解くと、観光客を呼ぼうとした社の目論見もありました。
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東海道新幹線ストップ→北陸新幹線で“かなり快適に脱出”できました 「非常時こそ金をかけろ」という教訓
東海道新幹線が不通になったとき、大阪～東京間の代替ルートはいくつかありますが、鉄道なら大阪～敦賀間を特急、敦賀から北陸新幹線を利用するルートが速くて確実です。台風10号でダイヤが乱れる中、このルートを利用してみました。
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ここ「貨物駅」だったよな… スゴイ変貌ぶり！「西日本最大のターミナル」駅前に“圧倒的な緑の空間”いよいよオープン
梅田貨物駅の跡地「うめきた」の再整備が大詰めを迎えています。「関西最後の一等地」と呼ばれるエリアの開発が大詰めを迎えています。
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都内なのに「30分に1本しか列車が来ない駅」が大化け!? モノレール延伸で活性化なるか
東京都瑞穂町は、多摩都市モノレールの延伸を見据え、箱根ケ崎駅周辺などを対象としたまちづくり基本計画（案）をまとめました。八高線との乗り換え駅となる箱根ケ崎駅は、どのように変わるのでしょうか。
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“中距離快速”消滅は時代の流れか JR東日本「東京圏70km60分構想」の今 アクティーや京葉快速が生まれて消えたワケ
1990年代にJR東日本が推進していたのが「東京圏70km60分構想」です。広がる都市圏にあわせて列車をスピードアップするというものですが、具体的にどのような取り組みだったのでしょうか。各方面の列車の表定速度を軸に振り返ります。