• 2024.09.04
• 乗りものニュース編集部

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梅田貨物駅の跡地「うめきた」の再整備が大詰めを迎えています。「関西最後の一等地」と呼ばれるエリアの開発が大詰めを迎えています。

敷地の約半分が「公園」

　2013（平成25）年3月に廃止された梅田貨物駅の跡地「うめきた」を再整備した「グラングリーン大阪」が、2024年9月6日（金）に先行まちびらきを迎えます。それに先立つ9月3日、現地で記念式典・内覧会が開催されました。「関西最後の一等地」と呼ばれるエリアの開発が大詰めを迎えています。

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「グラングリーン大阪」は、大阪駅に直結する「うめきた公園」を中心とした再開発プロジェクト。開発事業者は、三菱地所を代表企業とする9社JVです。今回整備された公園は、大規模ターミナル駅直結の都市公園としては世界最大級の規模となります。敷地は南街区と北街区に分かれており、それぞれに住宅や商業施設なども整備されます。

　うめきたエリアでは、2013年に「グランフロント大阪」が開業。それから貨物駅の廃止後も残されていた梅田貨物線は地下化され、JR大阪駅に地下ホームが設けられるなど、大きく変化しました。今回の「グラングリーン大阪」は「グランフロント大阪」に続く2期開発という位置づけで、両者はデッキでつながります。
　
　今回、先行まちびらきを迎えるのは、グラングリーン大阪北街区の一部。「うめきた公園」や商業施設「グラングリーン大阪ショップ＆レストラン」（公園内施設・北館の20店舗）、中核機能施設「JAM BASE」、ホテル「キャノピーby大阪ヒルトン大阪梅田」などです。
　
　今後、2025年春頃に南街区のオフィスやホテル、商業施設なども開業し、2027年度に全体まちびらきを迎える計画。最終的に、「グランフロント大阪」を含めて年間5000万人の来場を目指すとしています。