国鉄型特急「183系・381系・485系・583系」全部同じ？ それぞれの「見分け方」と特徴 読み込み中... かつて中央本線の特急「あずさ」に使われていた189系電車（画像：photolibrary）。 2015年10月30日で紀勢本線の特急「くろしお」から引退した381系電車（2014年9月、恵 知仁撮影）。 直流・交流の両方に対応可能できた485系電車。写真は上野～会津若松間の特急「あいづ」（1993年10月、恵 知仁撮影）。 寝台スペースを確保するため屋根が高い583系電車（画像：JR東日本）。 同じ「183系」でも、「キハ」183系はまるで別物（画像：JR北海道）。 左から189系、381系、485系、583系電車（画像：photolibrary、恵 知仁撮影、画像AC）。 JR東日本初の新型特急形車両となった651系（2018年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「新たな展示車両」の来歴は？ 青梅鉄道公園に加わる「3両」と中央線との縁を調べてみた 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? 圧倒的な再現度！ 「ちょっと昔の中央＆山手線」が方向幕ゲームアプリに登場 廃止された列車名も収録 この画像の記事を読む
