国鉄型特急「183系・381系・485系・583系」全部同じ？ それぞれの「見分け方」と特徴 読み込み中... かつて中央本線の特急「あずさ」に使われていた189系電車（画像：photolibrary）。 2015年10月30日で紀勢本線の特急「くろしお」から引退した381系電車（2014年9月、恵 知仁撮影）。 直流・交流の両方に対応可能できた485系電車。写真は上野～会津若松間の特急「あいづ」（1993年10月、恵 知仁撮影）。 寝台スペースを確保するため屋根が高い583系電車（画像：JR東日本）。 同じ「183系」でも、「キハ」183系はまるで別物（画像：JR北海道）。 左から189系、381系、485系、583系電車（画像：photolibrary、恵 知仁撮影、画像AC）。 JR東日本初の新型特急形車両となった651系（2018年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS まだ現役！ 「驚異の長寿」を誇る南海“古豪”電車は不死身なのか？ 日本初「20m級ステンレス車」の現在地 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 気付けば残り1本に！ 車内に「謎の部屋」がある？ 大阪万博を2度経験した阪急“古参”電車の楽しみ方 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
