実現へ前進「富士山LRT」 5合目が近すぎちゃってどうしよう？ 「冬も富士観光」課題も 読み込み中... LRT整備イメージ（画像：富士山登山鉄道構想検討会）。 LRT整備イメージ（画像：富士山登山鉄道構想検討会）。 LRT整備イメージ（画像：富士山登山鉄道構想検討会）。 5合目駐車場から望む富士山頂（宮武和多哉撮影）。 スバルラインには大型観光バスや、東京などからの高速バスも多く乗り入れる（宮武和多哉撮影）。 富士急行の「フジサン特急」。将来的にはLRTと富士急行線の接続も視野（宮武和多哉撮影）。 富士山5合目駐車場。ここまで鉄道を通す案が検討されている（宮武和多哉撮影）。 富士山駅からのアクセスを担う富士急バス。写真は富士急山梨バス時代（宮武和多哉撮影）。 5合目に立つ富士スバルライン開通記念碑（宮武和多哉撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本初の「寝台高速バス」で「0泊3日ツアー」開催へ 往復移動付きでバスが宿！ “旅行商品”としての可能性とは？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも この画像の記事を読む
