首都高横浜北西線と阪高大和川線 コロナ禍開通の新動脈は何を変えた？ 読み込み中... 横浜北西線の概要（画像：首都高速道路）。 大和川線の概要（阪神高速道路の画像を加工）。 横浜北西線。高架とトンネルで構成される（画像：首都高速道路）。 横浜北西線。高架とトンネルで構成される（画像：首都高速道路）。 横浜北西線。高架とトンネルで構成される（画像：首都高速道路）。 大和川線。大部分が地下トンネル（画像：首都高速道路）。 大和川線。大部分が地下トンネル（画像：首都高速道路）。 大和川線。大部分が地下トンネル（画像：首都高速道路）。 首都高 横浜北西線の横浜港北JCT（2020年1月、中島洋平撮影）。 阪神高速 大和川線の常盤出口付近。ランプウェーは日本初の「矩形シールドマシン」で掘り抜かれた（画像：阪神高速道路）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 「新東名＆圏央道～小田厚」の新ルート“隣の道路”も開通！ “高速密集地帯”をひらり回避可能!? 将来どこまでつながる？ 「無料＆信号ナシ」で12km超 「東播磨道」全線開通日が決定！ JR線並行の“高規格南北軸” 札幌駅－高速道路「ぜんぶトンネルでぶち抜き計画」ついに工事着手へ 国道5号「創成川通」 川は一部暗渠化 これで国道8号「県内ほぼ“4車線化or立体化”」実現！ 市街地の“現道拡幅”まもなく完成 隣の区間は「まるで高速」そうならなかったワケ この画像の記事を読む
