国道1号の混雑ポイント解消なるか 小田原「親木橋」右折待ち車両の直進阻害を改善へ 読み込み中... 対策の概要（画像：横浜国道事務所）。 位置図（画像：横浜国道事務所）。 中央が親木橋交差点。下が西湘バイパス国府津IC（画像：国土地理院）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 伊勢湾岸道から「60km超バイパス」どこまでできた？ 激混みの海側国道に代わる山側3ルート「全部つなげる」 既存部では4車線化も 三重 東名IC付近の「強烈ボトルネック」ついに改善へ！ 国道1号バイパス立体化「まず上り線から」2026年度開通 ここができればマジで「第三の東名」に!? 国道1号バイパスの“超ボトルネック立体化”どこまで進んだ？ 8名死傷の橋桁落下事故から2年 激混み国道1号＆23号回避ルートを「桑名まで延ばす」!? 大河を渡る新しい橋が先行開通！ ボトルネック解消へ 三重 この画像の記事を読む
