架線電圧の一定化に制御装置開発 電車の加速力低下防ぐ 草津線で実用化へ JR西日本 読み込み中... 変電所内に設置された可変リアクトル（画像：JR西日本）。 変電所内に設置された制御装置（画像：JR西日本）。 制御装置が無い場合の架線電圧（画像：JR西日本）。 制御装置が発揮された場合の架線電圧（画像：JR西日本）。 制御装置が無い場合、回生電力は無駄になる場合がある（画像：JR西日本）。 制御装置が発揮された場合、回生電力はより有効活用できる（画像：JR西日本）。 電圧制御装置の試験が行われた草津線。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 台風6号接近 北陸新幹線で3日「臨時列車」運行へ 「多くのお客さまのご利用が見込まれるため」 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
