架線電圧の一定化に制御装置開発 電車の加速力低下防ぐ 草津線で実用化へ JR西日本 読み込み中... 変電所内に設置された可変リアクトル（画像：JR西日本）。 変電所内に設置された制御装置（画像：JR西日本）。 制御装置が無い場合の架線電圧（画像：JR西日本）。 制御装置が発揮された場合の架線電圧（画像：JR西日本）。 制御装置が無い場合、回生電力は無駄になる場合がある（画像：JR西日本）。 制御装置が発揮された場合、回生電力はより有効活用できる（画像：JR西日本）。 電圧制御装置の試験が行われた草津線。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
