首都高「1000円上乗せ＆出入口封鎖」で利用者と朝の混雑が半減 五輪規制前後の調査で 読み込み中... 首都高の2か所で調査を実施（画像：ナビタイムジャパン）。 三軒茶屋入口で首都高に乗る自動車が半減（画像：ナビタイムジャパン）。 永福入口で首都高に乗る自動車が半減（画像：ナビタイムジャパン）。 三軒茶屋周辺で都心行き首都高の所要時間が減少（画像：ナビタイムジャパン）。 永福周辺で都心行き首都高の所要時間が減少（画像：ナビタイムジャパン）。 三軒茶屋周辺で都心行き並行国道の所要時間が増加（画像：ナビタイムジャパン）。 永福周辺で都心行き並行国道の所要時間が増加（画像：ナビタイムジャパン）。 ナビタイムジャパンが提供するカーナビアプリ２（画像：ナビタイムジャパン）。 首都高の入口の例（中島洋平撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 20年の歴史に幕「ハイウェイウォーカー」発行終了へ 高速道路の「紙の地図」どうなる？ NEXCO東日本 さいたま市街の「激混み南北軸」バイパス延伸へ 現道はキャパオーバー 「第二産業道路」との間にもう1本「産業道路バイパス」 「シン・東京の玄関口」へと大変貌!? 品川駅前の国道で「2年間の2車線規制」ついに開始！ 地下鉄延伸＆空中に床 片道2回のチェーン脱着で「想像を絶する渋滞」 スキーブームの“苦行”だった関東の峠とは？ バイパス開通も皮肉な結果に この画像の記事を読む
