外環道「大泉JCT」渋滞減った！ “ちょっと複雑な車線運用”にしたら効果アリ？ 読み込み中... 車線運用変更前（画像：NEXCO東日本関東支社）。 変更後（画像：NEXCO東日本関東支社）。 デザイン変更後のJCT予告案内標識（画像：NEXCO東日本関東支社）。 中央が外環道内回り、奥が大泉JCT。現在は2車線がそのまま関越道へ流入する運用になっている（画像：Google）。 JCT周辺の車線運用変更事例。草津JCT（画像：NEXCO西日本）。 JCT周辺の車線運用変更事例。草津JCT（画像：NEXCO西日本）。 JCT周辺の車線運用変更事例。草津JCT（画像：NEXCO西日本）。 JCT周辺の車線運用変更事例。草津JCT（画像：NEXCO西日本）。 JCT周辺の車線運用変更事例。常磐道上り三郷JCT（NEXCO東日本関東支社）。 JCT周辺の車線運用変更事例。常磐道上り三郷JCT（NEXCO東日本関東支社）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 激低っ！「提灯殺しのガード」が千葉にもあった！ しかも「高速道路の下」に 実は最近長くなった？ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 圏央道外回りに「新たなPA」開業へ！ 施設の全貌は？ 「あるとマジでありがたい」店舗も入るぞ 「信号多すぎ渋滞」さらに混む!?「北千葉道路」の受け皿、成田の幹線道路“拡幅”どこまで進んだ この画像の記事を読む
