外環道「大泉JCT」渋滞減った！ “ちょっと複雑な車線運用”にしたら効果アリ？ 読み込み中... 車線運用変更前（画像：NEXCO東日本関東支社）。 変更後（画像：NEXCO東日本関東支社）。 デザイン変更後のJCT予告案内標識（画像：NEXCO東日本関東支社）。 中央が外環道内回り、奥が大泉JCT。現在は2車線がそのまま関越道へ流入する運用になっている（画像：Google）。 JCT周辺の車線運用変更事例。草津JCT（画像：NEXCO西日本）。 JCT周辺の車線運用変更事例。草津JCT（画像：NEXCO西日本）。 JCT周辺の車線運用変更事例。草津JCT（画像：NEXCO西日本）。 JCT周辺の車線運用変更事例。草津JCT（画像：NEXCO西日本）。 JCT周辺の車線運用変更事例。常磐道上り三郷JCT（NEXCO東日本関東支社）。 JCT周辺の車線運用変更事例。常磐道上り三郷JCT（NEXCO東日本関東支社）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「Uターン前提」が裏目に 東京多摩の大動脈開通から7年「生活道路へ流入してるぞ！」問題ついに解決へ？ 「正式なUターン路」まもなく開通 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 伊勢湾岸道の上で巨大な橋げたが「ピタッ」とハマる！ 圧巻の「激レア映像」が公開 西知多道路つなぐ「東海JCT」 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
