「東京の長いトンネルを抜けると神奈川であった」37kmもの長大トンネル どう掘るの？ 読み込み中... 中央新幹線 第一首都圏トンネルの概要（画像：JR東海）。 2021年8月に完成した第一首都圏トンネル東百合丘非常口の立坑（画像：JR東海）。 2021年8月に完成した第一首都圏トンネル東百合丘非常口の立坑（画像：JR東海）。 2021年8月に完成した第一首都圏トンネル東百合丘非常口の立坑（画像：JR東海）。 2021年8月に完成した第一首都圏トンネル東百合丘非常口の立坑（画像：JR東海）。 2021年8月に完成した第一首都圏トンネル東百合丘非常口の立坑（画像：JR東海）。 2021年8月に完成した第一首都圏トンネル東百合丘非常口の立坑（画像：JR東海）。 東百合丘非常口の「底」。壁の穴から「巨大ドリル」発進（画像：JR東海）。 立坑からシールドマシンで掘削するイメージ（画像：JR東海）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 大きな窓の特急、なぜ減っている？ 絶滅寸前「“ビュー”のつく特急」たち 「どこがビューなのか」と言われた車両も!? 「こ、これが“日本で最も古い駅舎”か…」ガチで古かった！ “JRの大幹線よりも歴史あるローカル線”に!? 新幹線の「粋な車内放送」に小泉防衛大臣が感謝！ そのおかげで見ることができた景色とは 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 この画像の記事を読む
