関越道の渋滞解消へ「嵐山PA」東京方面に付加車線 まずは合流部900m開通 読み込み中... 嵐山PAの位置（画像：NEXCO東日本）。 嵐山PA上り線の車線付加の完成イメージ（画像：NEXCO東日本）。 嵐山PA上り線。車線増加工事中。東京方面をのぞむ（画像：Google Maps）。 関越道の渋滞ポイント5か所で事業中（画像：NEXCO東日本）。 関越道の渋滞ポイントで事業中のゆずり車線（画像：NEXCO東日本）。 上り線でゆずり車線が追加される以前の花園IC付近（画像：NEXCO東日本）。 上り線でゆずり車線が追加された花園IC付近（画像：NEXCO東日本）。 上り線でゆずり車線が追加された花園IC付近（画像：Google Maps）。 前橋ICの渋滞対策（画像：NEXCO東日本）。 前橋ICの渋滞対策（画像：NEXCO東日本）。 前橋ICの渋滞対策（画像：NEXCO東日本）。 嵐山PAの合流部が延伸される（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 圏央道「約7kmの4車線化」＆「約20kmのスピードアップ」7月同時実施へ！ 茨城の4車線化で埼玉もスイスイに!? 高速道路の工事規制が「ムダに長い!?」だから渋滞！ 作業してるのはチョットだけ それでも“規制区間が長くなりがち”なワケとは？ この画像の記事を読む
