首都高が埼玉県内に進出した日 6号三郷線・小菅JCT～三郷JCTが開通 -1985.1.24 読み込み中... 1984年、三郷JCTと開通間近の三郷線。外環道はまだ東側が未開通（画像：国土地理院）。 1979年当時の、三郷JCT周辺。左下に三郷線の橋脚が建設中だが、三郷JCTはまだ影も形もない（画像：国土地理院）。 1984年、開通間近の三郷線と八潮PA（画像：国土地理院）。 1984年、開通間近の三郷線と小菅JCT（画像：国土地理院）。 1979年、建設が進む中央環状線と小菅JCT付近（画像：国土地理院）。 現在の小菅JCT付近（画像：Google Earth）。 改良前の堀切JCT～小菅JCT間（内回り）。C2は小菅出口の手前で車線が減少していた（画像：首都高速道路）。 4車線化後の堀切JCT～小菅JCT間（画像：首都高速道路）。 外環道と常磐道、首都高6号三郷線が接続する三郷JCT。左側へのびるのが三郷線（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「除雪車の音がうるさい」←「いや聞こえない方がヤバいから」 SNSで“雪国あるある”集まり反響！ 「雪ヤバい」は騒音で分かる!? 延長40km超「群馬の大幹線バイパス」が“ほぼ4車線化”目前！ 埼玉からショートカット「上武道路」対面通行がまた一つ解消へ 「え、この細道を拡幅するの!?」 横浜有数の商店街エリアが激変へ 「今のバス通りが“裏道”に」 甲州街道の“新たな抜け道”に!? 中央道の3インターをつなぐ幹線道路「狛江国立線」I期区間が事業着手 この画像の記事を読む
