なぜ除雪車は追い越しちゃいけないのか 罰則なくても雪国の常識？ 高リスク行為なワケ 読み込み中... 一般除雪（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 一般除雪（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 マルチ除雪。一般除雪より作業速度が向上。重交通区間である札幌南IC～札幌西IC間などで採用（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 パワー除雪。厳冬期の車線確保対策として除雪の効率化・確実な車線確保、交通事故防止を図る（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 パワー除雪。厳冬期の車線確保対策として除雪の効率化・確実な車線確保、交通事故防止を図る（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 路肩で作業除雪車（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 路外へ雪を吹き飛ばすロータリー除雪車（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 凍結防止剤散布車。近づくと凍結防止剤散布車がクルマにかかることも（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 北海道の高速道路における除雪。複数台の除雪車が連なる（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 除雪車の周りは雪が舞い、視界がさえぎられる（画像：NEXCO東日本北海道支社）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 東北道を“通行止めして架けた橋”ついに3月開通 圏央道のちょい内側 将来はJR線ー東武線が直結!? SNS「四度見した」と驚愕 青森県に誕生した「あまりに大都市っぽい名前のIC」とは 「土地勘バグる情報量」…月内開通 “難所改良”で山陽道ICまでスイスイに 国道2号の「富海拡幅」が5日開通！ 市境の峠が走りやすく 山口 圏央道の元「どん詰まりIC」さらに変貌!? アクセス道路＆“ICぐるぐる化”から3年で「新道路」が開通 もうすぐ“埼玉の実験都市”に!? この画像の記事を読む
