登坂車線より効果アリ？ 中央道の「付加追越車線」恒久化へ 速い車の自由度高めた結果 読み込み中... 登坂車線と付加追越車線との比較。右側付加車線ともいう（画像：NEXCO中日本）。 試行運用だった多治見IC～小牧東IC間下り線の付加追越車線が恒久化される（画像：NEXCO中日本）。 拡大画像 中央道、左側が下り線。右側に付加追越車線が始まっている（画像：Google Earth）。 拡大画像 左側に登坂車線があったころ（画像：Google Earth）。 この画像の記事を読む
登坂車線と付加追越車線との比較。右側付加車線ともいう（画像：NEXCO中日本）。
試行運用だった多治見IC～小牧東IC間下り線の付加追越車線が恒久化される（画像：NEXCO中日本）。
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中央道、左側が下り線。右側に付加追越車線が始まっている（画像：Google Earth）。
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左側に登坂車線があったころ（画像：Google Earth）。
