東名・名神の「右ルート」「左ルート」なぜできた？ほぼ並行、どちらを走れば得か

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1983年時点の鮎沢PA付近。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。

1983年時点の都夫良野トンネル付近。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。

1980年時点の足柄付近。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。

1982年時点の名神・天王山トンネル。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。

現在の名神・天王山トンネル。新たに北側に上り線用道路が追加された（画像：国土地理院）。

1987年時点の名神・梶原トンネル。（画像：国土地理院）。

現在の名神・梶原トンネル。上下線のそれぞれ外側に新たな車線とトンネルが建設された（画像：国土地理院）。

1988年時点の日本坂トンネル付近。現在の上り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。

現在の日本坂トンネル付近。新たに3車線道路を追加し、下り線に（画像：国土地理院）。

中央道下り線のルート分岐（画像：のっぴー）。

名神の天王山トンネル付近のルート分岐（画像：のっぴー）。

名神で最長のトンネルとなる天王山トンネル（画像：のっぴー）。

中央道下り線のルート分岐（画像：のっぴー）。

中央道の左右ルート（画像：のっぴー）。

中央道の大月IC付近（画像：のっぴー）。

東名の日本坂トンネル付近のルート分岐（画像：のっぴー）。

東名の日本坂トンネル付近のルート分岐（画像：のっぴー）。

東名の日本坂トンネル付近（画像：のっぴー）。

東名の静岡IC付近（画像：のっぴー）。

左右にルートが分岐する東名高速の上り線（画像：のっぴー）。

名神で最長のトンネルとなる天王山トンネル（画像：のっぴー）。

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