東名・名神の「右ルート」「左ルート」なぜできた？ ほぼ並行、どちらを走れば得か 読み込み中... 1983年時点の鮎沢PA付近。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 1983年時点の都夫良野トンネル付近。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 1980年時点の足柄付近。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 1982年時点の名神・天王山トンネル。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 現在の名神・天王山トンネル。新たに北側に上り線用道路が追加された（画像：国土地理院）。 1987年時点の名神・梶原トンネル。（画像：国土地理院）。 現在の名神・梶原トンネル。上下線のそれぞれ外側に新たな車線とトンネルが建設された（画像：国土地理院）。 1988年時点の日本坂トンネル付近。現在の上り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 現在の日本坂トンネル付近。新たに3車線道路を追加し、下り線に（画像：国土地理院）。 中央道下り線のルート分岐（画像：のっぴー）。 名神の天王山トンネル付近のルート分岐（画像：のっぴー）。 名神で最長のトンネルとなる天王山トンネル（画像：のっぴー）。 中央道下り線のルート分岐（画像：のっぴー）。 中央道の左右ルート（画像：のっぴー）。 中央道の大月IC付近（画像：のっぴー）。 東名の日本坂トンネル付近のルート分岐（画像：のっぴー）。 東名の日本坂トンネル付近のルート分岐（画像：のっぴー）。 東名の日本坂トンネル付近（画像：のっぴー）。 東名の静岡IC付近（画像：のっぴー）。 左右にルートが分岐する東名高速の上り線（画像：のっぴー）。 名神で最長のトンネルとなる天王山トンネル（画像：のっぴー）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 “真っすぐ進むと入っちゃう”有料道路に“新型ETC”ついに導入 海の上を走る絶景の快走路 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 国民・玉木氏「感謝申し上げます」 瀬戸大橋渡ってすぐのIC"フル化”実現 「高速ショートカットルート」が超便利に!? なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
