東名・名神の「右ルート」「左ルート」なぜできた？ ほぼ並行、どちらを走れば得か 読み込み中... 1983年時点の鮎沢PA付近。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 1983年時点の都夫良野トンネル付近。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 1980年時点の足柄付近。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 1982年時点の名神・天王山トンネル。現在の下り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 現在の名神・天王山トンネル。新たに北側に上り線用道路が追加された（画像：国土地理院）。 1987年時点の名神・梶原トンネル。（画像：国土地理院）。 現在の名神・梶原トンネル。上下線のそれぞれ外側に新たな車線とトンネルが建設された（画像：国土地理院）。 1988年時点の日本坂トンネル付近。現在の上り線を上下線で使っていた（画像：国土地理院）。 現在の日本坂トンネル付近。新たに3車線道路を追加し、下り線に（画像：国土地理院）。 中央道下り線のルート分岐（画像：のっぴー）。 名神の天王山トンネル付近のルート分岐（画像：のっぴー）。 名神で最長のトンネルとなる天王山トンネル（画像：のっぴー）。 中央道下り線のルート分岐（画像：のっぴー）。 中央道の左右ルート（画像：のっぴー）。 中央道の大月IC付近（画像：のっぴー）。 東名の日本坂トンネル付近のルート分岐（画像：のっぴー）。 東名の日本坂トンネル付近のルート分岐（画像：のっぴー）。 東名の日本坂トンネル付近（画像：のっぴー）。 東名の静岡IC付近（画像：のっぴー）。 左右にルートが分岐する東名高速の上り線（画像：のっぴー）。 名神で最長のトンネルとなる天王山トンネル（画像：のっぴー）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 「『ETC』←なんて読んでますか？」 公募で決めたのに全然呼ばれなかった“幻の愛称”とは 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ なぜ「酷道」は存在する？ 走行リスク抱える一方“命綱”の役割も ダム建設で一新した例まで 京葉道路は「安すぎる」？ 価格見直し議論が浮上 さらに「遅すぎる」!? 千葉の便利な大幹線ゆえの“不都合”とは この画像の記事を読む
