120年越しの大変貌！ 日本初の立体交差駅「折尾」改良大詰め さらば最後の地上ホーム 読み込み中... 高架化の概要（画像：北九州市）。 高架化の概要（画像：北九州市）。 高架化の概要（画像：北九州市）。 飯塚方面から駅を望む。地上の線路が筑豊本線と短絡線（画像：北九州市）。 街づくりイメージ（画像：北九州市）。 駅舎の外観は極力、旧駅舎に近づけている（画像：北九州市）。 折尾の新駅舎。 折尾の新駅舎。 折尾の新駅舎。 折尾の新駅舎。 折尾の新駅舎。 折尾の新駅舎。 折尾の新駅舎。 新駅舎から鷹見口までは高架下などをしばらく歩く。 南側の少し離れたところにある鷹見口ホーム。まもなく廃止。 南側の少し離れたところにある鷹見口ホーム。まもなく廃止。 南側の少し離れたところにある鷹見口ホーム。まもなく廃止。 南側の少し離れたところにある鷹見口ホーム。まもなく廃止。 南側の少し離れたところにある鷹見口ホーム。まもなく廃止。 南側の少し離れたところにある鷹見口ホーム。まもなく廃止。 高架ホーム。 供用開始を待つ1・2番線。 供用開始を待つ1・2番線。 筑豊本線地上ホーム跡。 西鉄北九州線のレンガアーチ高架橋跡。 西鉄北九州線のレンガアーチ高架橋跡。 西鉄北九州線のレンガアーチ高架橋跡。 西鉄北九州線のレンガアーチ高架橋跡。 西鉄北九州線のレンガアーチ高架橋跡。 西鉄北九州線のレンガアーチ高架橋跡。 折尾の新駅舎と高架線（乗りものニュース編集部撮影）。 短絡線のA・B乗り場の移設先となる折尾駅1・2番線（奥）。3月12日の供用開始を待つ（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「マジ？」「本当に設定されてる…」 普通列車「1日3本」の極少区間に新列車が“爆誕” ダイヤ改正にSNSザワつく ガチャでJR九州が乗り放題になる!? 九州新幹線15周年に合わせたフリーきっぷが発売へ 「不細工な船ですが」…ナカ入ったら“スゴすぎる!!” 「豪華寝台列車」さながらの内装の船が登場 どこで乗れる？ 「在来線＋60円で“新幹線”」登場！「e特急券」廃止に“ええーー!?” 新幹線のネット商品改定に悲喜こもごもの声 この画像の記事を読む
