白いロマンスカー「VSE」はなぜ生まれたか 17年で活躍に幕伝統の赤からの転換点を探る

読み込み中...

海老名電車基地で展示された3000形電車「SE」（左）と70000形電車「GSE」（2019年5月25日、伊藤真悟撮影）。

海老名電車基地で展示された3000形電車「SE」（左）と70000形電車「GSE」（2019年5月25日、伊藤真悟撮影）。

小田急電鉄の特急ロマンスカー「VSE」50000形電車。2022年3月11日をもって定期運行を終えた（2011年10月、草町義和撮影）。

小田急電鉄の特急ロマンスカー「VSE」50000形。2022年3月11日をもって定期運行を終えた（2009年10月、恵知仁撮影）。

1992年3月にさよなら運転を行った3000形「SE」（画像：photolibrary）。

3100形「NSE」（画像：小田急電鉄）。

7000形「LSE」（画像：小田急電鉄）。

10000形「HiSE」（画像：小田急電鉄）。

20000形「RSE」（画像：小田急電鉄）。

リニューアルされた30000形「EXEα」（2016年12月、恵知仁撮影）。

「Multi Super Express」略して「MSE」こと60000形。貸切列車「特急ロマンスカー・ゼルビア号」として、車内でサッカーJ2リーグ「FC町田ゼルビア」との交流イベントを実施したことも（2020年2月9日、大藤碩哉撮影）。

60000形「MSE」（画像：写真AC）。

小田急電鉄の特急ロマンスカー「VSE」50000形電車。2022年3月11日をもって定期運行を終えた（2011年10月、草町義和撮影）。

小田急電鉄の特急ロマンスカー「VSE」50000形。2022年3月11日をもって定期運行を終えた（2009年10月、恵知仁撮影）。

サムネイル

サムネイル

この画像の記事を読む

【鉄道特集】往年の名車、活躍中のエースどんな車両？国鉄時代の思い出も

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録