高速SA・PAの逆走ダメ…「戻れるエリア」はなぜ増えない？ 場内リニューアルで逆走阻止も 読み込み中... 名神 多賀SA上り線。周回が可能（画像：NEXCO中日本）。 名神 多賀SA上り線。周回が可能（画像：NEXCO中日本）。 名神 多賀SA上り線。周回が可能（画像：NEXCO中日本）。 2019年に周回路が新設された中央道 双葉SA上り線（画像：NEXCO中日本）。 東北道 国見SA改良前（画像：NEXCO東日本）。 東北道 国見SA改良後（画像：NEXCO東日本）。 東北道 国見SA改良後（画像：NEXCO東日本）。 リニューアル後の東北道 国見SA（画像：NEXCO東日本）。 新名神 鈴鹿PAには周回路がある（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 名古屋高速－東海北陸道“直結”へ 名神の渋滞名所を通らぬ“新高速”進捗は 名岐道路 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 総延長288キロ「対面通行だらけな高速道路の4車線化」が加速！ 完成すれば“鉄道に打撃”か 現地で見た進捗 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
