高速SA・PAの逆走ダメ…「戻れるエリア」はなぜ増えない？ 場内リニューアルで逆走阻止も 読み込み中... 名神 多賀SA上り線。周回が可能（画像：NEXCO中日本）。 名神 多賀SA上り線。周回が可能（画像：NEXCO中日本）。 名神 多賀SA上り線。周回が可能（画像：NEXCO中日本）。 2019年に周回路が新設された中央道 双葉SA上り線（画像：NEXCO中日本）。 東北道 国見SA改良前（画像：NEXCO東日本）。 東北道 国見SA改良後（画像：NEXCO東日本）。 東北道 国見SA改良後（画像：NEXCO東日本）。 リニューアル後の東北道 国見SA（画像：NEXCO東日本）。 新名神 鈴鹿PAには周回路がある（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 高速道路「140台の多重事故が起きた“魔の区間”」5年越しの対策完了 ものすごく高い壁で「前が見えない！」防ぐ 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? 国道4号「12km全線」が6日に4車線化！ 東北道ICの接続部がスムーズに 岩手 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
