日本最北の急行「花たび そうや」3年越し出発 旭川～稚内260km/6時間 乗りごたえ抜群！ 読み込み中... 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 比布駅にて（須田浩司撮影）。 比布駅にて（須田浩司撮影）。 比布駅にて（須田浩司撮影）。 塩狩駅にて（須田浩司撮影）。 塩狩駅にて（須田浩司撮影）。 塩狩駅にて（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 天塩川を渡る（須田浩司撮影）。 名寄駅の南側で保存されているSL排雪列車「キマロキ」（須田浩司撮影）。 名寄駅ではオリジナル弁当の販売も（須田浩司撮影）。 名寄駅ではオリジナル弁当の販売も（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 2019年に宗谷本線で運転された「風っこ そうや」（須田浩司撮影）。 261系5000代“ラベンダー編成”による特急「宗谷」（須田浩司撮影）。 「花たび そうや」。3両編成のうち中間はフリースペースとなる（須田浩司撮影）。 「塩狩峠」の舞台にもなった塩狩駅（須田浩司撮影）。 名寄駅でお見送りをする名寄運転所の方々（または職員）（須田浩司撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 札幌⇔網走「7時間かけて走る豪華列車」が来年から運行開始！ 列車名や運行計画が明らかに 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも この画像の記事を読む
