日本最北の急行「花たび そうや」3年越し出発 旭川～稚内260km/6時間 乗りごたえ抜群！ 読み込み中... 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 旭川駅にて（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 花たび そうや（須田浩司撮影）。 比布駅にて（須田浩司撮影）。 比布駅にて（須田浩司撮影）。 比布駅にて（須田浩司撮影）。 塩狩駅にて（須田浩司撮影）。 塩狩駅にて（須田浩司撮影）。 塩狩駅にて（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 和寒、剣淵、士別と進む列車。それぞれの駅で歓迎が（須田浩司撮影）。 天塩川を渡る（須田浩司撮影）。 名寄駅の南側で保存されているSL排雪列車「キマロキ」（須田浩司撮影）。 名寄駅ではオリジナル弁当の販売も（須田浩司撮影）。 名寄駅ではオリジナル弁当の販売も（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 名寄駅にて（須田浩司撮影）。 2019年に宗谷本線で運転された「風っこ そうや」（須田浩司撮影）。 261系5000代“ラベンダー編成”による特急「宗谷」（須田浩司撮影）。 「花たび そうや」。3両編成のうち中間はフリースペースとなる（須田浩司撮影）。 「塩狩峠」の舞台にもなった塩狩駅（須田浩司撮影）。 名寄駅でお見送りをする名寄運転所の方々（または職員）（須田浩司撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「快速が欲しい地下鉄」No.1路線とは？ 「各停しかなくてきつい」「できるはず」 一方で根強い“快速いらない”派 何もかもピンクでした――都市の廃線跡に転生した元「サンダーバード」が徹頭徹尾ブッ飛んでいた件 路面電車の「快速」本格運行はじめます 大幅増便＆大型化で輸送力増強！ 広電「新路線」開業でダイヤ改正 「うお、全然違う…！」西武の新型レオライナー“2編成目”はデザイン激変!? もう一つの「西武の象徴」イメージ この画像の記事を読む
