東海道新幹線「N700S」19編成を追加投入へ 2026年までに順次 廃材リサイクル強化 読み込み中... N700S増産車両は車いすスペースのコンセントの位置が変わる（画像：JR東海）。 最新の新幹線車両N700S（乗りものニュース編集部撮影）。 N700S増産車両は車いすスペースのコンセントの位置が変わる（画像：JR東海）。 N700S増産車両は多目的室の窓の位置が変わる（画像：JR東海）。 N700S増産車両は多目的室の窓の位置が変わる（画像：JR東海）。 N700Sはアルミ廃材を再利用している（画像：JR東海）。 N700Sは従来より荷棚周辺にアルミ廃材を再利用している（画像：JR東海）。 増産車は車体にもアルミ廃材を再利用する（画像：JR東海）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「快速が欲しい地下鉄」No.1路線とは？ 「各停しかなくてきつい」「できるはず」 一方で根強い“快速いらない”派 何もかもピンクでした――都市の廃線跡に転生した元「サンダーバード」が徹頭徹尾ブッ飛んでいた件 JR東日本「大幅値上げ」で運賃どうなる？ 東海道“ルール変更後”は新幹線が安くて速い!? 路面電車の「快速」本格運行はじめます 大幅増便＆大型化で輸送力増強！ 広電「新路線」開業でダイヤ改正 この画像の記事を読む
