宇高連絡船と宇野線が開通した日 本州～四国を国鉄がむすぶ -1910.6.12 読み込み中... 宇高航路のルート（国土地理院の地図を加工）。 仁堀航路のルート（国土地理院の地図を加工）。 1961年当時の宇野駅（宇野港）。線路が岸壁の先端まで伸びていた（画像：国土地理院）。 1980年当時の宇野駅（宇野港）。線路が岸壁の先端まで伸びていた（画像：国土地理院）。 1947年当時の宇野駅（宇野港）。線路が岸壁の先端まで伸びていた（画像：国土地理院）。 1980年当時の高松駅。線路が岸壁の先端まで伸びていた（画像：国土地理院）。 1948年当時の高松駅。線路が岸壁の先端まで伸びていた（画像：国土地理院）。 岡山～宇野間を走る観光列車「ラ・マル せとうち」（乗りものニュース編集部撮影）。 現在の宇野駅（画像：写真AC）。 現在の宇野駅（画像：写真AC）。 近年まで宇野と高松を結んでいたフェリー（画像：写真AC）。 近年まで宇野と高松を結んでいたフェリー（画像：写真AC）。 近年まで宇野と高松を結んでいたフェリー（画像：写真AC）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 満員電車の「ドア横死守するマン」なぜ中ほどまで詰めない？ 乗降の邪魔になる「狛犬」 鉄道会社も苦心 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ この画像の記事を読む
