「CO2が資源になる時代」近い？ 日韓の造船競争が激化する「液化CO2運搬船」とは 読み込み中... LNG船で採用されている球形タンク（深水千翔撮影）。 三菱造船のLCO2船のタンク配置イメージ（画像：三菱重工業）。 韓国・大宇造船海洋が開発中のLCO2船イメージ（画像：大宇造船海洋）。 三菱造船で建造が決まったLCO2船。タンク容量は1450立方メートルだが、将来の大量輸送を見据える（画像：三菱重工業）。 三菱造船と商船三井が開発しているアンモニア・LCO2兼用船のイメージ（画像：三菱重工業）。 CO2の回収、液化、パイプライン輸送、そして船舶で遠方へ輸送するシステム構築を目指す（画像：三菱重工業）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS コクピットも見れた！ 空自次期戦闘機GCAP、屋外展示で「本気度マシマシ」に！その驚異の全貌とは あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 海自と中ロ海軍の「ステルス艦」同士がにらみ合い!? 最新護衛艦「ゆうべつ」が警戒監視に出動 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
