「CO2が資源になる時代」近い？ 日韓の造船競争が激化する「液化CO2運搬船」とは 読み込み中... LNG船で採用されている球形タンク（深水千翔撮影）。 三菱造船のLCO2船のタンク配置イメージ（画像：三菱重工業）。 韓国・大宇造船海洋が開発中のLCO2船イメージ（画像：大宇造船海洋）。 三菱造船で建造が決まったLCO2船。タンク容量は1450立方メートルだが、将来の大量輸送を見据える（画像：三菱重工業）。 三菱造船と商船三井が開発しているアンモニア・LCO2兼用船のイメージ（画像：三菱重工業）。 CO2の回収、液化、パイプライン輸送、そして船舶で遠方へ輸送するシステム構築を目指す（画像：三菱重工業）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 住まい＝護衛艦!? 独身自衛官の住所が衝撃… 若手が「早く結婚して艦を出たい」と願うワケ 「世界屈指の荒れる海域」を海自の砕氷艦が航行！ 艦橋から“凄まじい波しぶき”を捉えた映像が公開される 電気も電波もいらない最強の通信手段！ 護衛艦が掲げるカラフルな「信号旗」の知られざる意味 “Z旗”の真実とは 話題の艦艇トイレ事情 大戦中最も過酷だったのは潜水艦!? 排泄物が「沈没」を招いた事例もある？ この画像の記事を読む
