「CO2が資源になる時代」近い？ 日韓の造船競争が激化する「液化CO2運搬船」とは 読み込み中... 拡大画像 LNG船で採用されている球形タンク（深水千翔撮影）。 拡大画像 三菱造船のLCO2船のタンク配置イメージ（画像：三菱重工業）。 拡大画像 韓国・大宇造船海洋が開発中のLCO2船イメージ（画像：大宇造船海洋）。 拡大画像 三菱造船で建造が決まったLCO2船。タンク容量は1450立方メートルだが、将来の大量輸送を見据える（画像：三菱重工業）。 拡大画像 三菱造船と商船三井が開発しているアンモニア・LCO2兼用船のイメージ（画像：三菱重工業）。 拡大画像 CO2の回収、液化、パイプライン輸送、そして船舶で遠方へ輸送するシステム構築を目指す（画像：三菱重工業）。 この画像の記事を読む
