今やレアな「軽便鉄道」四日市あすなろう鉄道内部線が全通した日 -1922.6.21

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四日市市近郊を走る四日市あすなろう鉄道（国土地理院の地図を加工）。

路線図（画像：四日市あすなろう鉄道）。

あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。

あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。

車内の様子（乗りものニュース編集部撮影）。

赤堀駅（乗りものニュース編集部撮影）。

急カーブにも適した特殊狭軌（乗りものニュース編集部撮影）。

急カーブにも適した特殊狭軌（乗りものニュース編集部撮影）。

西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。

西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。

西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。

西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。

西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。

西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。

西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。

線路幅はわずか76.2cm（乗りものニュース編集部撮影）。

車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。

車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。

車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。

車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。

車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。

小古曽駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

かつては内部駅から先へ延伸する計画があった（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。

車内の様子（乗りものニュース編集部撮影）。

あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。

あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。

あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。

あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。

あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。

あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。

あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。

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