今やレアな「軽便鉄道」四日市あすなろう鉄道内部線が全通した日 -1922.6.21 読み込み中... 四日市市近郊を走る四日市あすなろう鉄道（国土地理院の地図を加工）。 路線図（画像：四日市あすなろう鉄道）。 あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。 あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。 車内の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 赤堀駅（乗りものニュース編集部撮影）。 急カーブにも適した特殊狭軌（乗りものニュース編集部撮影）。 急カーブにも適した特殊狭軌（乗りものニュース編集部撮影）。 西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。 西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。 西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。 西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。 西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。 西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。 西日野方面へ分岐する日永駅（乗りものニュース編集部撮影）。 線路幅はわずか76.2cm（乗りものニュース編集部撮影）。 車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。 車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。 車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。 車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。 車両もコンパクトサイズ（乗りものニュース編集部撮影）。 小古曽駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 かつては内部駅から先へ延伸する計画があった（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 終点の内部駅（乗りものニュース編集部撮影）。 車内の様子（乗りものニュース編集部撮影）。 あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。 あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。 あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。 あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。 あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。 あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。 あすなろう四日市駅に停車する電車（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 山陰を走る「食パン列車」引退へ ラストランを記念した駅弁が3月から米子駅で販売 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 電車の“代名詞”が激変!?「ひし形」→「くの字形」 なぜ姿変えたのか 空気抵抗だけじゃなかった なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
