超貴重「明治時代のグリーン車」を見てきた サイズはまるでマッチ箱 座席配置にナルホド 読み込み中... ロ481号客車内。妻面にも座席が設けられている（2019年3月、安藤昌季撮影）。 ロ481号客車内（2019年3月、安藤昌季撮影）。 網棚（2019年3月、安藤昌季撮影）。 多度津工場にて（2019年3月、安藤昌季撮影）。 多度津工場にて（2019年3月、安藤昌季撮影）。 ロ481号客車（2019年3月、安藤昌季撮影）。 ロ481号客車（2019年3月、安藤昌季撮影）。 連結器はバッファーが付いたねじ式（2019年3月、安藤昌季撮影）。 ロ481号客車（2019年3月、安藤昌季撮影）。 JR四国の多度津工場に展示されていたロ481号客車（2019年3月、安藤昌季撮影）。 車体中央にあるトイレと手洗い所（2019年3月、安藤昌季撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 上野東京ラインはなぜ川口駅に停まらない？ 利用者多いのに…背景に“便利さ逆転”の歴史 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 中央本線の新型車両、なぜ「ロングシート」に？今秋から普通列車に投入へ 現行車両は「故障が増加」 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む 【鉄道特集】往年の名車、活躍中のエース どんな車両？ 国鉄時代の思い出も
