壮大な”東北横断線”の夢やぶれ 羽後交通横荘線の最終運行日 -1971.7.19 読み込み中... 横荘線のルート（国土地理院の地図を加工）。 横手駅に停車する横荘線の列車（画像：横手市）。 横荘線で使用された機関車（画像：横手市）。 浅舞駅（画像：横手市）。 羽後里見駅（画像：横手市）。 沼館駅（画像：横手市）。 横手駅（画面上）のかなり南側で国鉄から分岐していた横荘線（画像：国土地理院）。 横手盆地を横断する横荘線（画像：国土地理院）。 浅舞駅（画像：国土地理院）。 羽後里見駅（画像：国土地理院）。 沼館駅（画像：国土地理院）。 沼館駅（画像：国土地理院）。 舘合駅を過ぎて雄物川を渡る（画像：国土地理院）。 1963年の時点でこの橋はすでに橋脚しか残っていない（画像：国土地理院）。 雄物川を渡ってすぐの羽後大森駅（画像：国土地理院）。 横荘線は雄物川を挟んで北に大きく迂回していた（画像：国土地理院）。 終点の老方駅（画像：国土地理院）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「駅直結の巨大イオン」が“球場と一体化”へ！ “街全体でボールパーク化”の大変貌！ イオンモールをパートナーに「マリンスタジアム」移転、ドーム化も検討 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 首都圏のJR、あす運休や減便を計画 各方面の特急も運転見合わせ 台風接近でダイヤ乱れに注意 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
