壮大な”東北横断線”の夢やぶれ 羽後交通横荘線の最終運行日 -1971.7.19 読み込み中... 横荘線のルート（国土地理院の地図を加工）。 横手駅に停車する横荘線の列車（画像：横手市）。 横荘線で使用された機関車（画像：横手市）。 浅舞駅（画像：横手市）。 羽後里見駅（画像：横手市）。 沼館駅（画像：横手市）。 横手駅（画面上）のかなり南側で国鉄から分岐していた横荘線（画像：国土地理院）。 横手盆地を横断する横荘線（画像：国土地理院）。 浅舞駅（画像：国土地理院）。 羽後里見駅（画像：国土地理院）。 沼館駅（画像：国土地理院）。 沼館駅（画像：国土地理院）。 舘合駅を過ぎて雄物川を渡る（画像：国土地理院）。 1963年の時点でこの橋はすでに橋脚しか残っていない（画像：国土地理院）。 雄物川を渡ってすぐの羽後大森駅（画像：国土地理院）。 横荘線は雄物川を挟んで北に大きく迂回していた（画像：国土地理院）。 終点の老方駅（画像：国土地理院）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも 鉄道の制服に「ファン付きベスト」導入へ 酷暑で進む服装ルール見直し 西武 この画像の記事を読む
