壮大な”東北横断線”の夢やぶれ 羽後交通横荘線の最終運行日 -1971.7.19 読み込み中... 横荘線のルート（国土地理院の地図を加工）。 横手駅に停車する横荘線の列車（画像：横手市）。 横荘線で使用された機関車（画像：横手市）。 浅舞駅（画像：横手市）。 羽後里見駅（画像：横手市）。 沼館駅（画像：横手市）。 横手駅（画面上）のかなり南側で国鉄から分岐していた横荘線（画像：国土地理院）。 横手盆地を横断する横荘線（画像：国土地理院）。 浅舞駅（画像：国土地理院）。 羽後里見駅（画像：国土地理院）。 沼館駅（画像：国土地理院）。 沼館駅（画像：国土地理院）。 舘合駅を過ぎて雄物川を渡る（画像：国土地理院）。 1963年の時点でこの橋はすでに橋脚しか残っていない（画像：国土地理院）。 雄物川を渡ってすぐの羽後大森駅（画像：国土地理院）。 横荘線は雄物川を挟んで北に大きく迂回していた（画像：国土地理院）。 終点の老方駅（画像：国土地理院）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 元・横荘西線として今も残る由利高原鉄道（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 山陰を走る「食パン列車」引退へ ラストランを記念した駅弁が3月から米子駅で販売 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 電車の“代名詞”が激変!?「ひし形」→「くの字形」 なぜ姿変えたのか 空気抵抗だけじゃなかった なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
