北陸道の全線復旧は8月末の見込み 多量の土砂流入 下り線は作業長期化の様相 読み込み中... 通行止め区間と迂回路（画像：NEXCO中日本）。 通行止めの案内（画像：NEXCO中日本）。 被害状況（画像：NEXCO中日本）。 被害状況（画像：NEXCO中日本）。 被害状況（画像：NEXCO中日本）。 被害状況（画像：NEXCO中日本）。 被害状況（画像：NEXCO中日本）。 被害状況（画像：NEXCO中日本）。 被害状況（画像：NEXCO中日本）。 被害状況（画像：NEXCO中日本）。 敦賀トンネル坑口付近の応急対策工事イメージ（画像：NEXCO中日本）。 敦賀トンネル坑口付近の応急対策工事イメージ（画像：NEXCO中日本）。 敦賀トンネル坑口付近の応急対策工事イメージ（画像：NEXCO中日本）。 敦賀トンネル坑口付近の応急対策工事イメージ（画像：NEXCO中日本）。 敦賀トンネル坑口付近の応急対策工事イメージ（画像：NEXCO中日本）。 敦賀トンネル坑口付近の応急対策工事イメージ（画像：NEXCO中日本）。 敦賀トンネル坑口付近の応急対策工事イメージ（画像：NEXCO中日本）。 復旧作業の様子（画像：NEXCO中日本）。 復旧作業の様子（画像：NEXCO中日本）。 復旧作業の様子（画像：NEXCO中日本）。 復旧作業の様子（画像：NEXCO中日本）。 復旧作業の様子（画像：NEXCO中日本）。 北陸道の被災状況。8月5日時点（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 新東名さらに“開通延期”へ 「危険な山」のトンネル工事難航で“少なくとも1年以上” 一部先行開通はあり得る？ 「軽自動車と同じ」は不公平？ バイク高速料金“長年の謎”「1車線使うから」は本当か ついに見直しへ 東名高速「横浜の新IC」整備形態あきらかに！ “屈指の混雑IC”に至近 今はまだ何もない「広大な土地」へ 高速道路のワナ「ずっと黄色線で”車線変更”できない現象」なぜ？ 最悪目的の方面に行けないコトも…理由はいろいろあった この画像の記事を読む 【随時更新】東北・北陸地方の豪雨による交通機関への影響
