「高感度すぎる」のも課題？ 東急の自動運転バスに乗った 高齢化する坂の街を変えられるか 読み込み中... 補助員はもちろんハンドルは操作していない（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 バス停ではバスペイへ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 カメラ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 レーダー（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 レーダー（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 レーダー（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 すすき野エリアの位置図（画像：東急バス）。 自動運転モビリティの走行ルート（画像：東急バス）。 自動運転モビリティ（2022年9月、大藤碩哉撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 京都市街から「滋賀の北のほう」まで走る路線バス“廃止”へ もう走らない!? 31の停留所が消滅 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「列車の代わりに乗れるバス」に勝ち目なし？ 鉄道の存続危うし「自治体も消極的」の声 インバウンド“年45万人”来訪の沿線 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
