蒲原鉄道が廃止された日 戦前生まれの電車が最後まで活躍 -1999.10.4 読み込み中... 蒲原鉄道の電車（画像：写真AC）。 終着駅・村松駅に停車する蒲原鉄道の電車（画像：写真AC）。 新潟県内を走っていた蒲原鉄道（国土地理院の地図を加工）。 新潟県内を走っていた蒲原鉄道（草町義和撮影）。 新潟県内を走っていた蒲原鉄道（草町義和撮影）。 狭口駅跡に残るホーム（2008年4月、草町義和撮影）。 終着駅・村松駅に停車する蒲原鉄道の電車（画像：写真AC）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 モハ1号電車の車内（画像：新潟県）。 モハ1号電車の車内（画像：新潟県）。 モハ61号電車（画像：新潟県）。 モハ61号電車の車内（画像：新潟県）。 ED1形電気機関車（画像：新潟県）。 ED1形電気機関車（画像：新潟県）。 磐越西線の五泉駅から南へ分岐していた蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 田園地帯にあった今泉駅（画像：国土地理院）。 道路と並行していた蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 終着駅となった村松駅（画像：国土地理院）。 1977年時点では村松駅からさらに線路が伸びていた（画像：国土地理院）。 山間部を行く蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 信越本線をまたぐ蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 加茂駅にて、信越本線と蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「京都最古の駅」が大化け!? 駅前で建設が進む「府内最高層のタワマン」概要が明らかに 「新宿駅から新潟県まで直通する特急」が来月に運転！ 三セク路線に乗り入れ豪華グリーン車も連結 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? この画像の記事を読む
