蒲原鉄道が廃止された日 戦前生まれの電車が最後まで活躍 -1999.10.4 読み込み中... 蒲原鉄道の電車（画像：写真AC）。 終着駅・村松駅に停車する蒲原鉄道の電車（画像：写真AC）。 新潟県内を走っていた蒲原鉄道（国土地理院の地図を加工）。 新潟県内を走っていた蒲原鉄道（草町義和撮影）。 新潟県内を走っていた蒲原鉄道（草町義和撮影）。 狭口駅跡に残るホーム（2008年4月、草町義和撮影）。 終着駅・村松駅に停車する蒲原鉄道の電車（画像：写真AC）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 モハ1号電車の車内（画像：新潟県）。 モハ1号電車の車内（画像：新潟県）。 モハ61号電車（画像：新潟県）。 モハ61号電車の車内（画像：新潟県）。 ED1形電気機関車（画像：新潟県）。 ED1形電気機関車（画像：新潟県）。 磐越西線の五泉駅から南へ分岐していた蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 田園地帯にあった今泉駅（画像：国土地理院）。 道路と並行していた蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 終着駅となった村松駅（画像：国土地理院）。 1977年時点では村松駅からさらに線路が伸びていた（画像：国土地理院）。 山間部を行く蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 信越本線をまたぐ蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 加茂駅にて、信越本線と蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「住みたい街ランキング 2026」発表！ ベスト3は圧倒的強さを誇る3駅!! 急上昇した謎の駅「センター北」の魅力とは？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ なぜJR東日本の「みどりの窓口」は急減した？「方針凍結」と“話せる券売機”の現実 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
