蒲原鉄道が廃止された日 戦前生まれの電車が最後まで活躍 -1999.10.4 読み込み中... 蒲原鉄道の電車（画像：写真AC）。 終着駅・村松駅に停車する蒲原鉄道の電車（画像：写真AC）。 新潟県内を走っていた蒲原鉄道（国土地理院の地図を加工）。 新潟県内を走っていた蒲原鉄道（草町義和撮影）。 新潟県内を走っていた蒲原鉄道（草町義和撮影）。 狭口駅跡に残るホーム（2008年4月、草町義和撮影）。 終着駅・村松駅に停車する蒲原鉄道の電車（画像：写真AC）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 木造のモハ1号電車（画像：新潟県）。 モハ1号電車の車内（画像：新潟県）。 モハ1号電車の車内（画像：新潟県）。 モハ61号電車（画像：新潟県）。 モハ61号電車の車内（画像：新潟県）。 ED1形電気機関車（画像：新潟県）。 ED1形電気機関車（画像：新潟県）。 磐越西線の五泉駅から南へ分岐していた蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 田園地帯にあった今泉駅（画像：国土地理院）。 道路と並行していた蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 終着駅となった村松駅（画像：国土地理院）。 1977年時点では村松駅からさらに線路が伸びていた（画像：国土地理院）。 山間部を行く蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 信越本線をまたぐ蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 加茂駅にて、信越本線と蒲原鉄道（画像：国土地理院）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも 鉄道の制服に「ファン付きベスト」導入へ 酷暑で進む服装ルール見直し 西武 この画像の記事を読む
