"二段重ね高架"出現阪神高速「3年通行止め」松原線の架替工事旧橋を"切り刻む"準備へ

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仮設桁が上に出現した（画像：阪神高速）。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速）。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。

高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。

ケーブルを張って補強している喜連瓜破橋（画像：阪神高速道路）。

路面の沈下が進んでいる（画像：阪神高速道路）。

垂れ下がりの主な原因は橋桁と橋桁をつなぐヒンジ構造にある（画像：阪神高速道路）。

既存の橋桁を撤去する（画像：阪神高速道路）。

撤去から再架設まで、一連の作業は既設橋梁や仮設桁を利用して行う（画像：阪神高速道路）。

中央部の径間（橋桁）だけは、地上から吊り上げる（画像：阪神高速道路）。

赤が6号大和川線ルート。どのう回ルートを利用しても、これまでの14号松原線ルートと同額にする（ETC車対象）。

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