“二段重ね高架”出現 阪神高速「3年通行止め」松原線の架替工事 旧橋を”切り刻む”準備へ 読み込み中... 仮設桁が上に出現した（画像：阪神高速）。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速）。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。 高架橋の架替えが行われている、阪神高速松原線の喜連瓜破付近（画像：阪神高速道路）。 ケーブルを張って補強している喜連瓜破橋（画像：阪神高速道路）。 路面の沈下が進んでいる（画像：阪神高速道路）。 垂れ下がりの主な原因は橋桁と橋桁をつなぐヒンジ構造にある（画像：阪神高速道路）。 既存の橋桁を撤去する（画像：阪神高速道路）。 撤去から再架設まで、一連の作業は既設橋梁や仮設桁を利用して行う（画像：阪神高速道路）。 中央部の径間（橋桁）だけは、地上から吊り上げる（画像：阪神高速道路）。 赤が6号大和川線ルート。どのう回ルートを利用しても、これまでの14号松原線ルートと同額にする（ETC車対象）。 この画像の記事を読む
