外環道 6か月ぶり本線トンネル工事再開へ シールドマシンの補修完了 読み込み中... 掘進が中断されていた大泉JCT本線トンネル南いき（画像：東京外かく環状国道事務所）。 外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。 外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。 外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。 外環道（東名～関越）の概要（画像：国土交通省）。 損傷したシールドマシンの補修作業（画像：東京外かく環状国道事務所）。 損傷したシールドマシンの補修作業（画像：東京外かく環状国道事務所）。 損傷したシールドマシンの補修作業（画像：東京外かく環状国道事務所）。 損傷したシールドマシンの補修作業（画像：東京外かく環状国道事務所）。 シールドマシンの損傷状況（画像：東京外かく環状国道事務所）。 シールドマシンの損傷状況（画像：東京外かく環状国道事務所）。 シールドマシンの損傷状況（画像：東京外かく環状国道事務所）。 外環道で行われているシールド掘削作業（画像：NEXCO東日本）。 掘進停止現場（画像：NEXCO東日本）。 掘進停止現場（画像：NEXCO東日本）。 硬質ウレタン製の地中壁を貫通する箇所だった（画像：NEXCO東日本）。 硬質ウレタン製の地中壁を貫通する箇所だった（画像：NEXCO東日本）。 掘削後は施設の建設を進める予定（画像：NEXCO東日本）。 掘削後は施設の建設を進める予定（画像：NEXCO東日本）。 硬質ウレタン製の地中壁を貫通する計画だった（画像：NEXCO東日本）。 鋼材継手が計画よりも下にあったため、シールドマシンと接触（画像：NEXCO東日本）。 鋼材継手が計画よりも下にあったため、シールドマシンと接触（画像：NEXCO東日本）。 鋼材継手が計画よりも下にあったため、シールドマシンと接触（画像：NEXCO東日本）。 ビット損傷状況（画像：NEXCO東日本）。 シールドマシンの外周部に損傷が発生（画像：NEXCO東日本）。 シールドマシンの外周部に損傷が発生（画像：NEXCO東日本）。 硬質ウレタン製の地中壁を貫通する箇所だった（画像：NEXCO東日本）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 中央道インターから多摩川越えて一直線！ 「渋滞する橋」通らず都県境越え可能に 新球場の“ふもとの道”ついに開通 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 2026年「春の高速道路開通ラッシュ」注目の9区間！ 「本州最北の高速」延伸 「新東名から“酷道”の手前まで1本」も！ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
