グリーン料金も「シーズン別料金」適用へ 特急料金「最繁忙期」がJR東海・西日本・四国・九州へ拡大 読み込み中... グリーン車の「シーズン別料金」の概要（画像：JRグループ）。 特急列車の「シーズン別料金」の概要。JR東日本とJR北海道は導入済み（画像：JRグループ）。 東海道新幹線「のぞみ」などに使われているN700A（2018年3月、恵 知仁撮影）。 JR東日本のグリーン料金。これにシーズン別の割増・割引が追加される（画像：JR東日本）。 2023年度の料金カレンダー。黄色が最繫忙期、オレンジが繁忙期、青が閑散期（画像：JR東海）。 2023年度の料金カレンダー。黄色が最繫忙期、オレンジが繁忙期、青が閑散期（画像：JR東海）。 2023年度の料金カレンダー。黄色が最繫忙期、オレンジが繁忙期、青が閑散期（画像：JR東海）。 2023年度の料金カレンダー。黄色が最繫忙期、オレンジが繁忙期、青が閑散期（画像：JR東海）。 2023年度の料金カレンダー。黄色が最繫忙期、オレンジが繁忙期、青が閑散期（画像：JR東海）。 2023年度の料金カレンダー。黄色が最繫忙期、オレンジが繁忙期、青が閑散期（画像：JR東海）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 宇都宮線で「超異色の列車」が来月運転へ 普段は通らない線路に“寄り道”！ 大宮～古河を3時間40分もかけて往復 北海道へ渡った「200系カラーの新幹線」再デビューに向けた動きが本格化！ 人目につかない深夜に走る!? 「都内屈指の開かずの踏切」回避ルートが解体へ！大丈夫なの？ 迂回路はかなり不便だが…実際は「意外な結果」に 「乗るのが極めて難しい路線」ついに廃止へ すでに役目は終えていた!? そこで走っていた“激レア列車”とは この画像の記事を読む
