東名「大和トンネル上りの渋滞はほぼ解消」ホント？ 相変わらずの渋滞 今の原因は 読み込み中... 付加車線整備で大和トンネル上り線の渋滞は解消も、綾瀬スマートIC付近にポイントが移った（画像：NEXCO中日本）。 上り線の線形（画像：NEXCO中日本）。 付加車線走行の注意点（画像：NEXCO中日本）。 綾瀬スマートIC付近。この先の付加車線がなくなる部分が現在の渋滞ポイントだという（ドラレコ画像）。 大和トンネル手前の付加車線が始まる箇所（ドラレコ画像）。 大和トンネルに入るころには渋滞解消（ドラレコ画像）。 大和トンネルを出て付加車線が途切れる。現在は延長工事中（ドラレコ画像）。 東名上り線、大和トンネルを先頭とする渋滞は、付加車線ができたことで解消されたという（画像：NEXCO中日本）。 大和トンネル上り線の付加車線を走行（ドラレコ画像）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES NEXCO3社連携「空前絶後の高速道路ポケモンイベント」開催へ 全国234のSA・PA対象 “伝説＆幻のポケモン”も！ 激混み外環道「車線増やします！」 あの手この手から“抜本的な渋滞対策”へ 千葉区間の開通から8年 6車線化しても「左車線にズラァァーッ」が解消へ？ 「名神」屈指の混雑ポイントで“新たな渋滞対策”7月実施へ 「“再有料化”でいいから4車線化して」→普通車280円になって1年 利用者負担で勝ち取った“効果”あきらかに 八木山バイパス この画像の記事を読む
