京急大師線頓挫した地下化計画が"一部復活"？「絶対どうにかしたい踏切」の今後

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京急大師線の連続立体交差事業（画像：川崎市）。

本町踏切は鉄道アンダーパスになる（画像：川崎市）。

本町踏切で検討されていた立体化の別案（画像：川崎市）。

本町踏切で検討されていた立体化の別案（画像：川崎市）。

本町踏切で検討されていた立体化の別案（画像：川崎市）。

地下化した大師橋駅（旧：産業道路駅）（乗りものニュース編集部撮影）。

地下化した大師橋駅（旧：産業道路駅）（乗りものニュース編集部撮影）。

地下化した大師橋駅（旧：産業道路駅）（乗りものニュース編集部撮影）。

地下化した大師橋駅（旧：産業道路駅）（乗りものニュース編集部撮影）。

地下化した大師橋駅（旧：産業道路駅）（乗りものニュース編集部撮影）。

地下化した大師橋駅（旧：産業道路駅）（乗りものニュース編集部撮影）。

第一京浜の交差部に残る旧六郷橋駅（乗りものニュース編集部撮影）。

第一京浜の交差部に残る旧六郷橋駅（乗りものニュース編集部撮影）。

地上時代の産業道路駅（乗りものニュース編集部撮影）。

地下化後の産業道路駅（乗りものニュース編集部撮影）。

地下化後の産業道路駅（乗りものニュース編集部撮影）。

地下化後の産業道路駅（乗りものニュース編集部撮影）。

地下化事業が進行中の京急大師線（画像：写真AC）。

京急大師線と国道409号が交差する「本町踏切」（乗りものニュース編集部撮影）。

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