意外といける？「超狭ホームにホームドア」阪急春日野道駅で準備万端 残る中津駅はどう対応 読み込み中... 春日野道駅と中津駅の位置（国土地理院の地図を加工）。 バリアフリー化工事前の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事前の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事前の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事前の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 阪神の春日野道駅。2004年までは中央の狭いホームが使用されていた（乗りものニュース編集部撮影）。 阪神の春日野道駅。2004年までは中央の狭いホームが使用されていた（乗りものニュース編集部撮影）。 阪神の春日野道駅。2004年までは中央の狭いホームが使用されていた（乗りものニュース編集部撮影）。 阪神の春日野道駅。2004年までは中央の狭いホームが使用されていた（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin JR新快速の「元ライバル」ついに最後の1本に！ 扉の数が運命を分けた？ 阪急京都線のかつての「顔」 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも この画像の記事を読む
