意外といける？「超狭ホームにホームドア」阪急春日野道駅で準備万端 残る中津駅はどう対応 読み込み中... 春日野道駅と中津駅の位置（国土地理院の地図を加工）。 バリアフリー化工事前の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事中の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事前の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事前の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事前の阪急春日野道駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 バリアフリー化工事予定の阪急中津駅（乗りものニュース編集部撮影）。 阪神の春日野道駅。2004年までは中央の狭いホームが使用されていた（乗りものニュース編集部撮影）。 阪神の春日野道駅。2004年までは中央の狭いホームが使用されていた（乗りものニュース編集部撮影）。 阪神の春日野道駅。2004年までは中央の狭いホームが使用されていた（乗りものニュース編集部撮影）。 阪神の春日野道駅。2004年までは中央の狭いホームが使用されていた（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「コレを公式が言うとはw」 阪急電鉄の“ピカピカすぎる副作用”にSNS騒然！ ツヤテカ電車の注意喚起が斜め上 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
