高速ETC専用化＝選ばれし人だけ？ 揺らぐ公共性 救世主「パーソナルカード」条件変更でどう変わる 読み込み中... パーソナルカードの条件見直しについて（画像：首都高速道路）。 パーソナルカードの条件見直しについて（画像：首都高速道路）。 ETC専用になった首都高の入口（画像：首都高速道路）。 ETC専用になった首都高の入口（画像：首都高速道路）。 NEXCO東日本は外環道の戸田西IC、戸田東ICがETC専用に（画像：NEXCO東日本）。 NEXCO中日本は中央道の稲城IC、圏央道の八王子西ICと相模原ICがETC専用に（画像：NEXCO中日本）。 NEXCO西日本は2023年春に11か所のICをETC専用とする（画像：NEXCO西日本）。 阪神高速は5か所がETC専用となっている（画像：阪神高速道路）。 首都高ではETC専用化により、非ETC車がけっこう迂回を強いられるケースも（乗りものニュース編集部撮影）。 首都高でいち早くETC専用入口として整備された馬場入口。いまや首都高は35か所がETC専用に（乗りものニュース編集部撮影）。 パーソナルカードについて（阪神高速道路のウェブサイトより）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 新4号国道に新たな「道の駅」そこは超混雑ポイント!? “巨大商業施設と自動車工場と高速インター”エリアの渋滞対策に本腰 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「海の上のジャンクションへの高速」全線4車線化へ！ 長年“先送り”だった整備が再始動 完成はいつ？ 広島高速 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
