シトロエンから広まった車の駆動方式とは？ 当時から早すぎた先進性 斬新な技術大好き創業者 読み込み中... 本格的なFF車として市場に流通した「トラクシオン・アバン」7CV（画像：ミュルーズ自動車博物館）。 「トラクシオン・アバン」7CV（画像：ミュルーズ自動車博物館）。 「トラクシオン・アバン」7CV（画像：ミュルーズ自動車博物館）。 「トラクシオン・アバン」を生産する工場（画像：シトロエン）。 「トラクシオン・アバン」を生産する工場（画像：シトロエン）。 トラクシオン・アバンの後、戦後に同メーカーの象徴的存在となった2CV（画像：ステランティス） トラクシオン・アバンの後、戦後に同メーカーの象徴的存在となった2CV（画像：ステランティス） 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
