高架設計に着手へ「アストラムライン 西広島延伸」事業化めざし予算案1億4500万円 読み込み中... アストラムラインの路線図（画像：広島高速交通）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。 単線で建設することによりコスト削減を図っている（画像：広島市）。 単線で建設することによりコスト削減を図っている（画像：広島市）。 単線で建設することによりコスト削減を図っている（画像：広島市）。 かつて新井口駅や五日市駅への直結ルートも検討された（画像：広島市）。 かつて新井口駅や五日市駅への直結ルートも検討された（画像：広島市）。 駅と高台の住宅地をむすぶ連絡通路の計画（画像：広島市）。 現在の終着駅、広域公園前駅。延伸を見据えて高架が伸びている（画像：Google Earth）。 安佐南区の山あいの住宅地をむすぶアストラムライン（画像：Google Earth）。 アストラムラインの7000系車両（画像：三菱重工業／広島高速交通）。 広島市街を走るアストラムライン（画像：写真AC）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 まさかの「新幹線引っ越し」実現へ!? 九州縦断も“即日” JRと引越大手がタッグ この画像の記事を読む
