高架設計に着手へ「アストラムライン西広島延伸」事業化めざし予算案1億4500万円

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アストラムラインの路線図（画像：広島高速交通）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

アストラムラインの延伸計画（画像：広島市）。

単線で建設することによりコスト削減を図っている（画像：広島市）。

単線で建設することによりコスト削減を図っている（画像：広島市）。

単線で建設することによりコスト削減を図っている（画像：広島市）。

かつて新井口駅や五日市駅への直結ルートも検討された（画像：広島市）。

かつて新井口駅や五日市駅への直結ルートも検討された（画像：広島市）。

駅と高台の住宅地をむすぶ連絡通路の計画（画像：広島市）。

現在の終着駅、広域公園前駅。延伸を見据えて高架が伸びている（画像：Google Earth）。

安佐南区の山あいの住宅地をむすぶアストラムライン（画像：Google Earth）。

アストラムラインの7000系車両（画像：三菱重工業／広島高速交通）。

広島市街を走るアストラムライン（画像：写真AC）。

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