「名阪国道」じゃないほうの国道25号“非名阪”の難所踏切を改良 ダブルネットワーク強化 読み込み中... 位置図（画像：三重県）。 坊谷踏切付近の道路改良後（画像：三重県）。 坊谷踏切付近の道路改良後（画像：三重県）。 改良イメージ（画像：三重県）。 改良イメージ（画像：三重県）。 国道25号の坊谷踏切、改良前。大型車が通行に難儀していた（画像：三重県）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 北陸と東北を「6時間以上かけて結ぶ新幹線」が運行へ 走行距離1000km超えのロングラン列車に 地震で山陽新幹線が運転見合わせ 鳥取・島根で震度5強 中国地方の大動脈に影響 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 西日本の赤字ローカル線＝「ほぼ同じ車両」なぜ？ もう30年選手「キハ120」のスゴさを知っているか!? この画像の記事を読む
