大型トラック「高速80キロ規制」時代に合わない？業界団体「撤廃を」能率は段違い

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経産省が掲げた「自動運転支援道」のイメージ。新東名の一部は自動運転専用レーンとする構想（画像：経済産業省）。

経産省が掲げた「自動運転車サービス」の概要（画像：経済産業省）。

全国物流ネットワーク協会は最高速度の引き上げにより東京～大阪間で1.5時間の拘束時間短縮効果があるとする（画像：経済産業省）。

ヤマト運輸は最高速度の引き上げにより東京～大阪間で2時間の拘束時間短縮効果があるとする（画像：経済産業省）。

ヤマト運輸資料より、大型トラックの追突事故件数の推移（画像：経済産業省）。

高速道路で追い越しのため横並びになるトラック。リミッター装着のため速度が出せず、追い越しに時間がかかる（ドラレコ画像）。

新東名の最高速度120km/h区間。大型トラック向けの80km/h規制表示も並んで設置されている（乗りものニュース編集部撮影）。

「日本一長い私道」を走る米ケンワース社製のダブルストレーラー。全長約30m、積載状態の総重量は117t、タイヤの数は34本（画像：宇部興産）。

「日本一長い私道」宇部興産専用道路（画像：宇部興産）。

「日本一長い私道」宇部興産専用道路（画像：宇部興産）。

「日本一長い私道」を走る米ケンワース社製のダブルストレーラー。全長約30m、積載状態の総重量は117t、タイヤの数は34本（画像：宇部興産）。

「日本一長い私道」宇部興産専用道路。

「日本一長い私道」宇部興産専用道路。

「日本一長い私道」宇部興産専用道路。

「日本一長い私道」宇部興産専用道路。

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