大型トラック「高速80キロ規制」時代に合わない？ 業界団体「撤廃を」 能率は段違い 読み込み中... 経産省が掲げた「自動運転支援道」のイメージ。新東名の一部は自動運転専用レーンとする構想（画像：経済産業省）。 経産省が掲げた「自動運転車サービス」の概要（画像：経済産業省）。 全国物流ネットワーク協会は最高速度の引き上げにより東京～大阪間で1.5時間の拘束時間短縮効果があるとする（画像：経済産業省）。 ヤマト運輸は最高速度の引き上げにより東京～大阪間で2時間の拘束時間短縮効果があるとする（画像：経済産業省）。 ヤマト運輸資料より、大型トラックの追突事故件数の推移（画像：経済産業省）。 高速道路で追い越しのため横並びになるトラック。リミッター装着のため速度が出せず、追い越しに時間がかかる（ドラレコ画像）。 新東名の最高速度120km/h区間。大型トラック向けの80km/h規制表示も並んで設置されている（乗りものニュース編集部撮影）。 「日本一長い私道」を走る米ケンワース社製のダブルストレーラー。全長約30m、積載状態の総重量は117t、タイヤの数は34本（画像：宇部興産）。 「日本一長い私道」宇部興産専用道路（画像：宇部興産）。 「日本一長い私道」宇部興産専用道路（画像：宇部興産）。 「日本一長い私道」を走る米ケンワース社製のダブルストレーラー。全長約30m、積載状態の総重量は117t、タイヤの数は34本（画像：宇部興産）。 「日本一長い私道」宇部興産専用道路。 「日本一長い私道」宇部興産専用道路。 「日本一長い私道」宇部興産専用道路。 「日本一長い私道」宇部興産専用道路。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 中京圏屈指の複雑なJCTで「混雑が緩和しました」 NEXCOが“渋滞対策”の成果を公表 車線かえて劇的効果？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 高速道路の工事規制が「ムダに長い!?」だから渋滞！ 作業してるのはチョットだけ それでも“規制区間が長くなりがち”なワケとは？ 「うわっ…」NEXCO公式が公開した“悲惨すぎる現場”！ 砂利を積みすぎたダンプの末路がヤバかった この画像の記事を読む
