「ゆずり車線」って何だ？ 登坂車線と違うの？ どう使えばいいかNEXCOに聞いた 読み込み中... ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 関越道では、まだまだゆずり車線の整備が続く。2022年3月時点（画像：NEXCO東日本）。 嵐山PA付近のゆずり車線整備前後（画像：NEXCO東日本）。 嵐山PA付近のゆずり車線整備前後（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線は気づかないほど緩い勾配に存在（ドラレコ画像）。 関越道の「ゆずり車線」（ドラレコ画像）。 「登坂車線」がよく見られる中央道。長い上り坂に設置されている（ドラレコ画像）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「日本最北端への高速」どこまでできた!? 「日本最北の料金所」から先、未開通部のルート帯が決定 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 埼玉の"小京都”をぐるり囲む「環状線」2月に延伸へ 鉄道もぜんぶ立体交差！ あとは「東武の廃線」につなげるだけ!? 激低っ！「提灯殺しのガード」が千葉にもあった！ しかも「高速道路の下」に 実は最近長くなった？ この画像の記事を読む
