「ゆずり車線」って何だ？ 登坂車線と違うの？ どう使えばいいかNEXCOに聞いた 読み込み中... ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線の整備効果について（画像：NEXCO東日本）。 関越道では、まだまだゆずり車線の整備が続く。2022年3月時点（画像：NEXCO東日本）。 嵐山PA付近のゆずり車線整備前後（画像：NEXCO東日本）。 嵐山PA付近のゆずり車線整備前後（画像：NEXCO東日本）。 ゆずり車線は気づかないほど緩い勾配に存在（ドラレコ画像）。 関越道の「ゆずり車線」（ドラレコ画像）。 「登坂車線」がよく見られる中央道。長い上り坂に設置されている（ドラレコ画像）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 「言語道断」 国交省が痛烈注意「大規模な滞留に繋がる」何が？ その絶対NG行為に「何を考えているのか」「ホンマやめて」 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 まるで永田町の「自民党バイパス」!? 未成の都市計画道路、そのまま廃止か？ “あとちょっとで拡幅できそう”なのになぜ？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
