国道2号～山陽道直結「岡山西バイパス」ついに高架着手 JRまたぐ3.5km「側道だけ状態」解消へ 読み込み中... 「岡山西バイパス」ルート（画像：国土交通省）。 混雑する野殿西町交差点（画像：国土交通省）。 「岡山西バイパス」ルート（画像：国土交通省）。 「岡山西バイパス」概要（画像：国土交通省）。 暫定開通後、交通が集中する「岡山西バイパス」（画像：国土交通省）。 側道部が暫定開通している「岡山西バイパス」（画像：Google Earth）。 側道部の暫定形でJR山陽本線をまたぐ「岡山西バイパス」。奥が北長瀬駅（画像：Google Earth）。 側道部の暫定形で山陽新幹線をまたぐ「岡山西バイパス」（画像：Google Earth）。 「岡山西バイパス」の野殿西町交差点（画像：Google Earth）。 側道部の暫定形でJR吉備線をまたぐ「岡山西バイパス」（画像：Google Earth）。 山陽道の吉備スマートICへの接続部も工事中（画像：Google Earth）。 2月に国道2号の大樋橋西交差点で完成した立体交差橋（画像：国土交通省）。 2月に国道2号の大樋橋西交差点で完成した立体交差橋（画像：国土交通省）。 2月に国道2号の大樋橋西交差点で完成した立体交差橋（画像：国土交通省）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 高速道路走る車両が「分離帯に減速ゼロで激突→大回転」 戦慄映像をNEXCO中日本が公開 惨劇回避の方法は？ 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「群馬の大環状線」整備加速！ 鉄道密集地帯をぐるり回避する約28km 西毛広域幹線道路 全通にめど “まるで高速”な無料バイパス「全線4車線化」へ変貌開始！ 一部の上下線分離まもなく 対面通行を解消 国道8号 この画像の記事を読む
