国道2号～山陽道直結「岡山西バイパス」ついに高架着手 JRまたぐ3.5km「側道だけ状態」解消へ 読み込み中... 「岡山西バイパス」ルート（画像：国土交通省）。 混雑する野殿西町交差点（画像：国土交通省）。 「岡山西バイパス」ルート（画像：国土交通省）。 「岡山西バイパス」概要（画像：国土交通省）。 暫定開通後、交通が集中する「岡山西バイパス」（画像：国土交通省）。 側道部が暫定開通している「岡山西バイパス」（画像：Google Earth）。 側道部の暫定形でJR山陽本線をまたぐ「岡山西バイパス」。奥が北長瀬駅（画像：Google Earth）。 側道部の暫定形で山陽新幹線をまたぐ「岡山西バイパス」（画像：Google Earth）。 「岡山西バイパス」の野殿西町交差点（画像：Google Earth）。 側道部の暫定形でJR吉備線をまたぐ「岡山西バイパス」（画像：Google Earth）。 山陽道の吉備スマートICへの接続部も工事中（画像：Google Earth）。 2月に国道2号の大樋橋西交差点で完成した立体交差橋（画像：国土交通省）。 2月に国道2号の大樋橋西交差点で完成した立体交差橋（画像：国土交通省）。 2月に国道2号の大樋橋西交差点で完成した立体交差橋（画像：国土交通省）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 さいたまの激烈渋滞ポイント「巨大＊交差点」が変わる!? 4車線化とともに「交差点を分離」 もうすぐ交通量激増!? 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ なぜ？ 大賑わいだった「道の駅」が“登録取り消し”――全国1231駅 明暗わける“便利な道路”の功罪 山陽道→国道バイパス直結で「さらば渋滞」!? “岡山第二の玄関口”ルート間もなく完成！ 整備効果の予測がかなり劇的!? この画像の記事を読む
