何のため？ 踏切の「ひらひら」 とにかく気づいて！な安全対策 読み込み中... 中央本線の春日居踏切。対策前（画像：JR東日本八王子支社）。 対策後（画像：JR東日本八王子支社）。 踏切手前の安全対策（画像：JR東日本八王子支社）。 踏切手前の安全対策（画像：JR東日本八王子支社）。 春日居踏切は山梨県内でも遮断桿が折られる事例が多かった（画像：JR東日本八王子支社）。 垂れベルトがつけられた踏切の例。 垂れベルトがつけられた踏切の例。 垂れベルトは結束バンドとクリップでつけられていた。 垂れベルトは結束バンドとクリップでつけられていた。 「ひらひら」のついた踏切の例（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 日本初の「水素電車」ついに営業運転へ 実証5年 1回の充填で「約70km走行」 新型も 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 日本最速！新たな新幹線「専用検測車」のデザインが決定 2029年度中にデビューへ 愛称は「ソアー」に あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
